El volum d'importacions de càrregues d'excavadores va disminuir lleugerament: a la primera meitat del 2024, es van importar 3930 unitats d'equips, que és un 5% menys que en el mateix període de 2023 . el 2023, el volum d'importacions va créixer 2,5 vegades en comparació amb el 2022 (4139 unitats) mercat, des del 2022 van ser substituïts per marques xineses, moltes de les quals abans eren gairebé desconegudes a Rússia .}}
Top -5 marques en termes d'importació:
Shanmon - 567 unitats (creixement del 68%),
LIUGONG - 393 unitats (creixement per 3 vegades),
Sany - 283 unitats (creixement 94 vegades),
LGCE - 176 unitats (a la primera meitat del 2023 no hi havia importació),
XCMG - 160 unitats (alçada 6,4 vegades) .
A més, es van declarar 945 unitats d’excavadores de carregadors d’altres marques xineses petites ..
El 2022, per primera vegada, els excavadors-carregadors de marques índies . van aparèixer al mercat rus a la primera meitat de 2023 Les seves importacions van augmentar a 500 unitats . No obstant això, el 2024 els resultats van ser inesperadament baixos: en els primers 6 mesos, 56 unitats de la marca Amir es van importar i 54 unitats ACE .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
La importació de marques turques continua sent relativament elevada, tot i que ha disminuït:
HIDROMEK - 358 unitats (disminuir un 19%),
Cukurova - 321 unitat (disminuir un 33%),
MST - 211 unitats (disminuir un 10%) .}
Entre les marques occidentals, JCB i Case van ser els més notables, que van importar 214 i 155 unitats, respectivament .
De gener a juny de 2024, es van declarar 16 unitats d’excavadors usats, mentre que per al mateix període de 2023 - 44 unitats .}}}}}}}}}}