Servei de Bulldozers

Inspecció i manteniment
Comproveu si hi ha fuites a les articulacions dels tubs d’alta pressió, cilindres d’oli, segells d’oli flotant, costelles del radiador, articulacions de canonades d’aigua, etc. . d {1} si n’hi ha, s’han d’eliminar de manera puntual {{2} terminal . si és així . entre les línies superiors i inferiors de l'escala de la sonda . Si heu d'afegir oli de motor, obriu el forat de màscara i compartiu -lo . quan comproveu el nivell d'oli, aparqueu el cotxe en una plataforma pla
Comprovant el nivell d’oli al dipòsit de l’eix posterior:
(1) Inspecció i manteniment En les primeres 250 hores:1. Substituïu el filtre de combustible . 2. Canvieu els filtres de la neteja rugosa i fina de l'oli de motor. 3. La substitució de l'oli i l'oli de l'eix posterior (la quantitat d'oli substituïda compleix els requisits de la taula adjunta) . 4.}}}}}}}}}}}} . 5. Substituïu l'element de filtre de treball del tanc d'oli . 6. motor .
(2) Inspecció i manteniment Cada 500 hores:1. Substituïu el dipòsit pel conservador . 2. tanqueu les dues vàlvules superiors del dipòsit del conservador. 3. Agafeu l’element del filtre de cartutx Després que la superfície de segellat toqui la tapa . (no tireu) 6. Obriu la vàlvula després de la substitució.}}}}}}}}}}}}}}}}}
Reparacions correctes
(1) Suporteu la tensió de seguiment necessària .
Si la tensió és excessiva, la tensió del cap de la roda guia actua sobre el dit de l’eruga i la màniga del dit .} El cercle exterior del dit i el cercle interior del dit Semicercle . i el pas de l'eruga es pot allargar fàcilment . també reduirà l'efectivitat de la transmissió mecànica i provocarà la pèrdua de potència de transmissió i les pistes .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
Si la traça de l’eruga és massa feble, l’eruga es pot separar fàcilment de la roda guia i de la roda de suport, i l’eruga perdrà la seva correcta anivella .}}}}}}}}}}}}}}
La tensió de l’eruga està regulada per l’addició d’oli al forat d’allotjament de màscar Exemple, substituint un dit sobre un dit, girant la màniga, substituint els dits i els casquets excessivament desgastats, substituint el node eruga, etc.
(2) Mantingueu la roda de guia al centre .
La inclinació de la roda guia té un impacte greu en altres parts del mecanisme de moviment, de manera que l’ajust de l’autorització entre la placa guia de la roda guia i el marc d’eruga (correcció del distors Gasket, si el buit és petit, afegiu la junta .} El buit estàndard és 0, 5–1, 0 mm, el buit màxim permès - 3, 0 mm.}}}}}}}}}}}}
(3) En el moment adequat, gireu el dit de l'eruga i la màniga del dit .
En el procés de desgastar els dits i els casquets de l’eruga, augmenta gradualment, la qual cosa condueix a un ganxo deficient entre la roda de la màniga i la màniga del dit, cosa que comporta dany . El diàmetre exterior de l'eruga augmenta . El passador del passador està portat per 3 mm .
(4) Aprofiteu puntualment els cargols i les femelles .
Quan es debiliten els cargols del mecanisme de funcionament, són fàcils de trencar o perdre, cosa que condueix a una sèrie d’avaries . durant el manteniment diari, s’han de comprovar els cargols següents: cargols de fixació de rodes de suport i rodets de suport, cargols de fixació del bloc d’engranatges de la roda de la unitat, cargols de fixació de la placa de protecció . fixeu els cargols . El moment d’aprofitament dels cargols principals s’indica a les instruccions per al funcionament de cada model.}}}}}
(5) Lubricació puntual
La lubricació del mecanisme de funcionament és molt important . Molts coixinets de corrons “es cremen” i causen danys a causa de la fuga d’oli {{2} {2}. que es pot produir la fuga d’oli en els cinc llocs següents: a causa de l’anell de segellat pobre o danyat entre l’anell de suport i la fuga d’oli fora de l’anell de suport i l’eix; Un contacte deficient d’un anell de segellat flotant o un anell de segellat defectuós, fuites de l’anell de suport . a causa d’una mala qualitat, hi ha una fuita d’oli entre el costat exterior de l’anell i la roda de suport (una roda de roda de roda de suport); L’anell de segellat entre la roda de suport (una roda de la roda que guia la roda de suport) i una màniga, hi ha una fuga d’oli de la màniga a la màniga . filtracions d’oli entre les filtracions de rodets en un embús de trànsit; un suro del forat de petroli o danys al forat de desembarcament del segell cònic de suro; La fuga d’oli entre la coberta de la partició i el corró a causa de l’anell de segellat deficient . de manera que heu de comprovar regularment els detalls anteriors, així com afegir -los i substituir -los regularment d’acord amb el cicle de lubricació de cada detall .}}}
(6) Comproveu la presència de les esquerdes .
Les esquerdes del mecanisme de moviment s’han de comprovar a temps i també reparar i reforçar amb soldadura . a temps